affair

　　
　　(無心美景，趕超工期。湖南送變電工程公司重視環保水保工作，採取的草皮移植、餘土防護及外運等措施，有效地減少了施工對高原環境的破壞。喻軍 攝)
　　
　　(湖南送變電公司標段現場，建設者在忙碌，柴油機可以給索道提供動力。條件艱苦，後面的帳篷就是吃住休息的地方。喻軍 攝)
　　
　　(在高原張力場的建設者。喻軍 攝)
　　編者按：
　　四川甘孜地區和西藏昌都地區擁有中國最豐富的水利資源，卻是全國最缺電的地方。為解決藏區人民的用電問題，今年3月，被稱為中國甚至世界送變電建設史上最艱難的電力工程——川藏聯網工程正式開工。工程將西藏昌都電網與四川電網聯接，不僅前期能解決昌都電網的用電缺口，後續還可滿足藏區水電開發外送。
　　在川藏聯網工程建設中，國網湖南省電力公司下屬的湖南電力建設監理咨詢有限責任公司以及湖南送變電建設公司“吃得苦，霸得蠻，有創新”，充分發揮“湘電鐵軍”的做事風格，在青藏高原上獨樹一幟。
　　9月中下旬，紅網記者奔赴川藏聯網工程所涉及的四川甘孜州及西藏昌都地區，管中窺豹親身感受了川藏聯網工程的建設難度，以及電力湘軍敢想敢乾的湖湘特質。10月13日起，紅網推出“川藏聯網湖南援建”系列專題報道，敬請關註。
　　 相關報道：
　　【川藏聯網湖南援建】中國最難電力建設工程11月投運
　　【川藏聯網湖南援建】湘電監理敢乾敢抓敢管勇當“排頭兵”
　　紅網特派記者 彭雙林 四川甘孜州、西藏昌都報道
　　
　　電力行業正在烙上專屬湖南人的標識。
　　繼電視湘軍、出版湘軍以及演藝湘軍等“湖南現象”後，湖南電力在青藏高原上又打響了電力湘軍的新名號。
　　川藏聯網工程，這個被稱為迄今為止世界上最富有挑戰力的線路工程中，湖南送變電工程公司發揮“吃得苦，霸得蠻，會創新”的湖湘特質，攻剋了工程最險峻的部分之一，創新了高原施工工藝，重新鑄寫了“湘電鐵軍”的新名片。
　　挑戰高原 吃得苦霸得蠻
　　
　　川藏聯網工程中的一部分是四川甘孜州巴塘縣至西藏昌都的500千伏輸電線路工程，湖南電力送變電工程公司承建包10標段，即西藏境內的竹巴龍至加色頂段，線路長度共計70公里，平均海拔為4100米，是全線中地形最複雜、施工難度最大的標段之一。
　　川藏聯網工程線路包10段項目部工程部主任朱培能說，上高原，所有人都先需經受高原反應的考驗。因為空氣稀薄，很多人剛進入高原時感覺到頭暈目眩，胸悶氣短，全身乏力。到晚上，失眠是常事，反應嚴重時還會鼻子出血，臉色發紫，嘔吐不止。
　　“長期在高原上生活和工作，會導致人體機能下降，隨時可能引發肺水腫、腦水腫等高原病”，朱培能說，如果搶救不及時，一兩個小時就可能有生命危險。
　　高原靜坐已是辛苦事，而工程建設者們需在不斷接受嚴酷的生存環境考驗的同時，埋頭苦幹，追趕工期。往往這時，如果碰到“難題”，更能激發湖南人的鬥志。
　　6月份的一場大雨過後，公路塌方，運輸塔材的索道牽引機所需的汽油沒法上山。山高坡陡路滑，騾馬也上不去，包10段項目部總工程師陳小元望著近30噸的材料犯了難。
　　盤算著捉襟見肘的工期，陳小元提出用肩抬背扛的方法。身邊的施工人員面面相覷，沒吭聲了：單是空手上山都累得氣喘吁吁，背這麼重的東西怎麼能行？
　　陳小元沒說話，扛起一包砂石就向海拔3760米的山頂爬去。眾人見狀，紛紛起身一齊勞動。30噸材料，20餘人兩班輪送，最終保證了塔基的如期澆築。
　　現場採訪 碎石飛過記者頭頂
　　
　　由於海拔高，湖南送變電公司施工的線路樁位所在之處大多是無人區，無路可達。為了節省時間，以及減少體力損耗，工人們吃住都在山上。
　　9月16日中午，在朱培能的帶領下，記者一行前往26號鐵塔施工現場採訪。此前，朱培能就告訴記者，選26號鐵塔是“因為這裡不太難攀登”。
　　318國道沒走多遠，越野車爬上了因為川藏聯網工程臨時修建的馬路。盤山路坑窪顛簸，車上，朱培能一邊緊拉住車上的把手，一邊介紹，“這條路共有48個肘子彎”。
　　從車窗看出去，先前越野車跑過的路都移到了車下方，呈之字形羅列。
　　顛簸一個小時後，隊伍到達距離26號鐵塔最近的登山點，這裡也是工人們帳篷的駐扎地，每天登山前的出發點。由於低溫缺氧，記者一邊裹緊了衣服，一邊大口呼吸。朱培能望了眼矗立在山頂的鐵塔叮囑，“一定要慢慢走，不能著急。”
　　乾冷的狂風在耳邊呼呼作響，身後，滿山金黃的青稞麥浪隨風波動，天邊盤旋著幾隻禿鷲。
　　攀爬中，旁邊有索道不時搭載著裝滿物資的鐵皮桶經過。山坳里傳來柴油機的轟鳴。
　　隊伍緩慢移動，只聽得到大口的喘息聲。
　　“小心！”突然，朱培能一聲大喊。記者抬頭，幾顆碎石從頭頂飛過。
　　朱培能倒吸一口涼氣，催促隊伍前進：“這裡地質脆弱，老有石頭往下掉。危險區域，必須迅速通過。”
　　路邊有摔死的騾子屍體。近黃昏時，隊伍終於到達山頂。26號鐵塔上作業的身影依舊忙碌，工人們忙著消缺等工作。
　　“人們一旦面臨困境，容易氣餒、沮喪。必須有樂觀的精神和昂揚的鬥志，才能攻堅克難。”湖南送變電公司總經理曾新躍說，川藏聯網工程的建設任務實在是太艱巨了，高昂的鬥志在人員、設備降效嚴重的情況下更是不可或缺。公司領導班子採取了多種措施，包括從醫療、生活、通信、交通等9個方面提供完善的保障，不斷激發參建人員的鬥志。
　　“缺氧不缺鬥志湘電鐵軍戰高原”的大字標語，醒目地掛在熙熙攘攘的四川巴塘縣城馬路邊，那裡是包10項目部的駐地。
　　多項創新 高原上缺氧不缺智慧
　　
　　地質破碎，地勢險峻，且工程部分樁位位於高寒動土區，這是包10項目部施工面對的最大難題。
　　包10項目部針對高原特殊地質、環境條件下的輸變電工程建設問題，開展了有針對性的科技創新研究，創新工藝標準和規範，為今後高海拔地區電力建設積累了寶貴經驗。
　　最為陳小元津津樂道的是，他和同事們提出的“塔上外拉線懸浮抱桿分解組塔方法”，現在已經在川藏聯網工程中廣泛應用。
　　包10標段地形極其複雜，材料運輸多採用索道進行運輸。全線共架設索道91副，在以往工程是前所未有的。
　　此外，張力放線選場也經受了考驗。施工標段共8個放線區段，其中有7個區段的張力場均需轉向設置，最大的張力場轉向角度達到160°，為整個川藏聯網工程中轉角度數最大的張力場。
　　包10項目部重視環保、水保工作，在工程施工中的很多環保舉措，受到了芒康縣環保局的肯定。在進行基礎施工的同時，嚴格按照“先防護、後施工”的指導思想，進行了草皮移植、餘土防護、餘土外運、堡坎砌築等環保、水保措施，有效地減少了施工對高原地區環境的破壞。
　　同時，在318國道沿線砌築垃圾池，將施工中產生的建築、生活垃圾投放到垃圾池中，再由芒康縣環保局統一清理，有效較低了對施工沿線的環境污染。
　　318國道人來車往，大多是進藏的驢友，湖南送變電公司在國道旁設置了“驢友補給站”，提供簡易醫葯、壓縮餅干、礦泉水等東西，贏得眾多驢友點贊。他們在補給站的帳篷外紛紛留言，贊道，“謝謝鐵軍！”
　　國家電網川藏聯網項目指揮部副總指揮王成評價說，“湖南送變電公司就是名副其實的‘湘電鐵軍’！”　　（原標題：【川藏聯網湖南援建】“湘電鐵軍”高原鑄寫新名片）